 Полезные ссылки
|
Серпантины войны17.02.2023  Ветеран второй чеченской вспоминает о боевых буднях
Обрывы, пропасти, повороты под девяносто градусов. Трудный путь для того, кто с горами был знаком лишь вприглядку: по фильмам и картинкам в учебнике географии…
Да ещё постоянные обстрелы. Так проходила служба военного водителя Павла Шлыка.
Со школы за рулём
Биографии людей порой похожи на дороги… Кому-то достаётся спокойный и ровный жизненный путь, гладкий, как скоростная трасса, а кому-то выпадает извилистый и непредсказуемый серпантин, по которому надо пробираться с опаской, надеясь лишь на себя. Вот и незатейливая поначалу биография паренька, родившегося в городе Клинцы Брянской области, оказалась насыщенной неожиданными виражами и опасностями. Когда Павлу было девять лет, семье пришлось срываться с насиженного места: после чернобыльской катастрофы город попал в зону радиоактивного загрязнения. Обосновались в Сухиничах. Здесь Павел окончил среднюю школу № 1. Когда встал вопрос о продолжении образования, попробовал поступить в военное училище. Не получилось, поэтому выбрал другую стезю: подал документы в техникум в родных Клинцах. Там благополучно получил корочки техника-механика и заодно водительское удостоверение, которое и сыграло такую большую роль в судьбе нашего героя.
– Водительские премудрости я начал изучать ещё в первой школе, – вспоминает Павел Николаевич. – Вот, пользуясь случаем, хочу сказать слова благодарности Василию Ивановичу Карловскому, который вёл у нас уроки автодела. В армии мне очень пригодились советы и маленькие хитрости бывалого водителя.
По собственному желанию
После техникума Павел Шлык сразу пошёл в армию. Уже имеющаяся специальность водителя сыграла свою роль: после КМБ (курса молодого бойца) уже набравшегося армейского опыта новобранца направили в мостовую бригаду, базирующуюся в подмосковной Кашире. На учениях солдаты занимались оборудованием переправ: наводили понтоны, строили малые мосты. А помимо этого Павел, получивший военно-учётную специальность водителя, занимался ремонтом и наладкой техники.
– За мной закрепили «Урал», – говорит Павел. – Поставили задачу подготовить автомобиль к выдвижению. То есть привести в исправное техническое состояние. Три месяца я занимался ремонтом этого «Урала», но так и не довёл машину до ума – отправился к новому месту службы.
Новое место службы – это база российских войск в Ханкале. Павел сам написал рапорт с просьбой о переводе в Северо-Кавказский военный округ, и в январе 2001 года молодой водитель оказался на территории Чеченской республики. База была открыта только в 2000 году и на момент прибытия Павла представляла собой палаточный городок. Не было даже стационарных казарм.
– Мы называли это место «пластилиновая страна». Днём грязь оттаивала и приобретала необычайно вязкую консистенцию. Там была не просто глина, а глина в квадрате: если быстро бежать, то можно было остаться без обуви: грязь словно засасывала сапоги, – вспоминая, улыбается Павел Шлык. – И ещё – постоянный звук отдалённой канонады. К нему привыкаешь и уже не обращаешь внимания, он идёт как фоновый шум. Хотя порой случались и нападения боевиков на Ханкалу, нас поднимали по тревоге.
В Чечне Павла Николаевича направили служить в отдельный батальон материального обеспечения во вторую роту подвоза боеприпасов. Опять дали неисправный «Урал» с зенитной установкой, предназначенный для охраны конвоев. Его было необходимо отремонтировать, и Павел поначалу занимался технической работой. А потом бойцу вручили ключи от КамАЗа, и состоялся его первый выезд за пределы базы.
На горных дорогах
– Этот рейс я никогда не забуду, – рассказывает Павел. – Колонна шла с охранением, было даже прикрытие с воздуха: над нами шли несколько вертолётов. И всё равно попали под обстрел. В первый раз было страшно. Страшно потому, что ты там только слышишь звук разрывов, но не видишь, что происходит: справа – гора, слева – ущелье, а спереди и сзади обзор закрыт машинами, идущими в колонне. Парнишка, шедший впереди меня, резко остановился, я вывернул, пытаясь объехать, и попал колесом в яму. Мой КамАЗ сильно накренился и задел кузов передней машины. Снесло тент, часть груза улетела в пропасть. Там метров, наверное, восемьдесят глубина… Да, страшно было, но сосредоточился, доехал, как надо. Когда по прибытии разгрузились, ко мне подошли наши бывалые водилы, накатили сто фронтовых грамм, сунули в руки кусок колбасы и поздравили с почином…
Таких рейсов за срок службы у Павла Николаевича было немало: старший сержант Шлык крутил баранку по чеченским серпантинам почти полтора года. Возил продукты, обмундирование, боеприпасы. Постепенно привык к обстрелам, набрался водительского опыта. К концу службы стал опытным профессионалом, способным не терять голову в любой экстремальной ситуации. Да и судьба хранила сухиничанина. Павел Николаевич рассказывает, как две колонны собирались проходить Аргунское ущелье. Колонна, в которой была машина Павла, должна была идти первой, но из-за каких-то бюрократических проволочек вышла второй с временным разрывом в полчаса.
– Через пятнадцать минут после начала движения послышались звуки стрельбы и взрывов. Нас сразу развернули, а потом стало известно, что на первую колонну было совершено крупное нападение, ребята погибли, – сокрушается Павел. – Много таких случаев было. Помню, ехали по Грозному. Я шёл третьим, и головная машина подорвалась на фугасе, погиб радист и заместитель командира батальона.
Со временем сопротивление боевиков стало менее интенсивным, они опасались нападать на колонны с мощным прикрытием. Конечно, обстрелы ещё продолжались, но они были уже мелкими. А в апреле 2002 года заместитель командира взвода старший сержант Павел Шлык, проходящий военную службу по призыву, был уволен в запас.
После демобилизации Павел поехал искать счастья на стороне, работал в Москве. Но через год вернулся домой в Сухиничи, женился. Сейчас Павел Николаевич работает пожарным пожарного поезда. В свободное время он помогает брату ремонтировать ноутбуки и телефоны в мастерской «Эксперт», строит дом, воспитывает сына Ваню. И с удовольствием ездит на своей легковушке, даже не вспоминая горные серпантины прошедшей войны…
Справка
Первая чеченская война – операция по восстановлению конституционного порядка в Чечне (1994–1996 годы). Вторая чеченская война – контртеррористические операции на территории Северо-Кавказского региона (1999–2009 годы).
Лада МАЛЫШКОВА
Фото автора и из личного архива Павла ШЛЫКА
Просмотров: 2115
КомментарииОставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. Все новости
|
Народные новости
Лента новостей
02.12.2023 Заплатить долги можно без пени 27.11.2023 Энергетики филиала «Калугаэнерго» готовы к работе в условиях непогоды 21.11.2023 Победа обязательно будет за нами 17.11.2023 В региональном парламенте состоялись публичные слушания 17.11.2023 Филиал «Калугаэнерго» подключил к электросетям спортивно-оздоровительный комплекс «Акватория» 12.11.2023 Оформить документы и получить консультацию можно в пунктах отбора 08.11.2023 ГТО: Растяжка и гибкость тела имеют множество пользы не только для физического здоровья, но и для психологического благополучия 08.11.2023 Молодые специалисты «Калугаэнерго» приняли участие в Кибертурнире 02.11.2023 Калужская область завершает подготовку стенда и ждет гостей на выставку «Россия» Опрос
|
|
Сетевое издание «Организатор.ru» Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
|
Все материалы, опубликованные на настоящем сайте, принадлежат МАУ «Сухиничская редакция газеты «Организатор». Любое использование допускается только при согласовании с редакцией и обязательной гиперссылкой на сайт. |
Издатель и учредитель: МАУ "Сухиничская редакция газеты "Организатор" Адрес редакции: 249270 Калужская обл., Сухиничский район, 
|
Портал органов власти Калужской области
Официальный сайт Сухиничского района
Газета «Весть»
Законодательное Собрание Калужской области
Ника ТВ
Калужская ГТРК
Пенсионный фонд Российской Федерации
ФОК
Регистратура40.рф
Регистратура40.рф
.png)
