 Полезные ссылки
|
Что происходит с сухиничской службой такси?04.10.2024  В редакцию газеты «Организатор» поступило письмо от читательницы с негативным отзывом о работе местной службы такси. Разберёмся вместе, почему порой приходится долго ждать автомобиль, что происходит в сфере пассажирских перевозок, и какие трудности испытывает служба такси?
Нашей читательнице Тамаре К., проживающей в микрорайоне Узловые, в один из дней понадобилась услуга такси. По словам сухиничанки, заказывая машину у диспетчера, она получила такой ответ: «Ждите, может, кто-то приедет к вам на Сельхозтехнику». Машина всё-таки прибыла, но только через два часа.
«Есть нарекания», – говорят пассажиры
«Почему к нашему микрорайону такое отношение? Мы оплачиваем проезд, но при этом зависим от водителя такси, который может приехать, а может и не приехать на вызов? В центре города, как мне кажется, такой проблемы нет», – резонно отмечает жительница микрорайона Узловые Тамара К.
Как выяснилось, возмущение по поводу неудовлетворительной работы такси есть и у других сухиничан. Главная жалоба – систематические задержки, трудности с вызовом машин. Люди готовы платить за услуги, но взамен получают длительное ожидание и отсутствие надёжности. Среди нареканий на сервис неизвестность точного времени прибытия такси, отсутствие детского кресла и, как следствие, отказ от заказа, невозможность дозвониться, грязный салон и багажник, старые, убитые автомашины.
Вот некоторые комментарии горожан:
«С такси в последнее время прямо беда: не дождёшься. Постоянно приходится навстречу машине пройти не один километр. Однажды сильно опаздывала, но до такси даже не смогла дозвониться, а это был будний день. Печально», – Наталья Г.
«Услугами такси пользуюсь регулярно. Услуги предоставляются нестабильно. Машины порой приходится ждать от нескольких минут до часа. Некоторые машины по состоянию убиты в хлам», – Владимир В.
«Пользуюсь услугами такси периодически, езжу на работу и в деревню. За полгода цена выросла в 3 раза. Ждать долго, особенно по выходным. Работаю до 22 часов, в это время приходится ожидать машину час, а то и больше. А может и вообще не быть машин, диспетчеры тогда трубку не берут», – Светлана Р.
Что говорят водители такси?
Чтобы разобраться в этом вопросе, редакция обратилась за разъяснениями к сотрудникам службы такси. Один из водителей, пожелавший, правда, остаться неизвестным, дал комментарий о своей работе.
– После вступления в силу нового закона о такси для работы нам необходимо иметь ряд документов. Для начала я оформил самозанятость через портал Госуслуг, предоставил справку о несудимости, оформил полис ОСАГО, внёс свой автомобиль в реестр перевозчиков. А с сентября этого года оформил ещё и специальную страховку для таксистов: по новым правилам все перевозчики обязаны оформлять страховой полис, покрывающий ответственность перед пассажирами. Заключил договор с агрегатором, установил таксометр и приложение на свой телефон. Для пассажиров теперь всё открыто и понятно, так как вся информация по поездке отображается на экране смартфона, – рассказал водитель такси.
В 2023 году вступили в силу изменения,
внесённые законом от 29.12.2022 № 580-ФЗ,
в России начал действовать «закон о такси».
С этого года перевозчики обязаны оформлять новые страховки, покрывающие ответственность перед пассажирами. Если автомобиль перевозчика попадёт в ДТП, то страховка покроет расходы на лечение и реабилитацию клиента, а в случае его смерти будет выплачена сумма в размере 2 млн рублей. Сотрудники ГИБДД получили право проверять водителей на наличие полиса ОСГОП.
С 1 сентября 2024 года таксисты обязаны заключать
договор обязательного страхования гражданской
ответственности перевозчика за причинение вреда жизни,
здоровью, имуществу пассажиров (ОСГОП)
(Федеральный закон от 24.06.2023 № 278-ФЗ).
Помимо этого, при себе у таксистов на случай проверки ГАИ должен быть путевой лист с отметками о медицинском и техническом осмотре.
Эти изменения направлены на обеспечение прозрачности, безопасности и контроля в отрасли такси.
– Таксисты стараются соблюдать все требования закона, доставить пассажиров вовремя и сделать поездку максимально комфортной. Прошло то время, когда «бомбить» мог любой желающий подзаработать, сейчас в такси работают только оформленные по всем правилам и требованиям водители.
Мы не повышаем тарифы при плохой погоде и в часы пик, не задираем цены в выходные дни, работаем чётко по таксометру. Иногда и мы вынуждены ждать, пока пассажир подойдёт к машине. Простой такси у нас в городе стоит 10 рублей за минуту, – добавил таксист.
Кто такой агрегатор?
Таксисты заключают договор с агрегатором, который устанавливает расценки на перевозки, аккумулирует заказы и всю информацию по перевозкам, а водители отчисляют процент.
Агрегаторы – это компании, которые разрабатывают специальные приложения для смартфонов и привлекают клиентов на поездки. Фактически они не перевозят пассажиров, а выступают посредниками между пассажирами и таксистами. Агрегаторы принимают заказы и передают их исполнителям: таксопарку и частникам. За каждый выполненный заказ агрегаторы снимают с таксиста плату.
Журналисту «Организатора» удалось побеседовать с руководителем службы агрегатора в Сухиничах. Михаил Левый дал разъяснения по работе такси и пояснил, почему порой складывается сложная ситуация с ожиданием автомобиля.
– В городе в общей сложности 35 водителей такси заключили с нами договор. Все они самозанятые. В день на линии порядка 10 автомобилей, несколько из них в определённые часы задействованы на корпоративных заказах, это первоочередные рейсы. Договоры с нами заключили девять организаций. К примеру, с коммунальным хозяйством: в случае экстренных ситуаций, поломок и аварий мы доставляем специалистов к местам ЧП; с медицинской организацией: наши водители доставляют из соседних районов пациентов на гемодиализ в Сухиничи и затем отвозят их обратно, также доставляют медиков к месту работы; с комбикормовым заводом: поваров привозим на работу в ночное время. Наши диспетчеры обрабатывают около 100 заказов в день. Ожидание машины порой может быть в пределах 15–30 минут, – объяснил Михаил Левый.
Проблемы существуют
– Проблемы появляются, если клиенты задерживают автомобиль, неверно сообщив диспетчеру конечный путь следования, меняют маршрут, перестраивают его, удерживая водителя дополнительное время. Также сложности возникают, когда пассажиры не выходят к автомобилю после звонка диспетчера о прибытии машины, задерживая тем самым такси. Случается, по три автомобиля стоят на ожидании 15 минут и больше, а другие клиенты тем временем не могут дождаться своего заказа, – поделился Михаил Левый.
В пиковые часы или при плохих погодных условиях все имеющиеся машины нарасхват. И если в этот момент вам нужно доехать в больницу или на вокзал, то машину придётся подождать. Автомобили такси не лежат на полке, дожидаясь нашего заказа, и не караулят нас за поворотом. Первая освободившаяся машина, возможно, где-то на полпути из соседнего города движется в потоке на трассе. Однако все эти объяснения не утешают сухиничан, ожидающих реального улучшения сервиса.
– Конкретно по вопросу жительницы Узловых могу сказать, что у нас нет какого-либо предвзятого отношения к микрорайонам Узловые или Сельхозтехника. Диспетчер, получив заказ, отслеживает на экране ближайший автомобиль и передаёт заказ водителю. Водители, в свою очередь, не могут отказаться от заказа, они обязаны его выполнять и прибыть по адресу. Никто из водителей не выбирает, ехать ему или нет, это их работа, – продолжил беседу Михаил Левый. Он пояснил, что все автомобили на линии исправны, с поломками машина просто не выходит в рейс.
Работа есть работа
– Предварительные заявки мы сейчас не принимаем, это риск: в нужный момент может не оказаться свободной машины. Заказы для надёжности советую оставлять за 30 минут до поездки, тогда вы не опоздаете. Самое пиковое время вызовов – с 6 утра в будние дни, когда машины заняты на корпоративных заказах, вечер пятницы и выходные, – поделился подробностями руководитель службы агрегатора.
Также Михаил Левый отметил, что водители сами выбирают дни и время работы, ведь у большинства из них такси не единственное место работы. Таксисты выходят на линию в разное время суток, выстраивая для себя удобный график. Кто-то работает только после обеда или в определённые часы дня, когда свободен. Основная часть водителей такси – возрастные, им тяжело работать в ночное время, некоторые не хотят работать в пятницу вечером и в субботу в виду конфликтных ситуаций с нетрезвыми и агрессивно настроенными пассажирами, в это время на линии всего от 3 до 5 автомобилей. А чтобы отправить такси в Москву, приходится его поискать, так как пассажиры запрашивают автомобиль повышенного класса.
– Хочу отметить, что многие водители понимают: работа есть работа. Встают на линию в 4 утра, откликаются на просьбу диспетчера и выходят на замену, когда случается аврал: к примеру, несколько машин ушли за пределы района и области. У нас есть добросовестные водители, которые ответственно подходят к своей работе, – пояснил Михаил Левый.
Всё не так плохо
Надо отдать должное, есть и положительные отзывы о такси у нас в городе. Как рассказала сухиничанка Лада М., она совсем недавно заказывала такси на необходимое ей время, чтобы добраться в областную больницу. Автомобиль был предоставлен без задержек, вовремя довёз пассажирку до места назначения.
– Водитель очень вежливый, деликатно поинтересовался, включить ли музыку, при выходе помог с сумкой, а меня саму под руку довёл чуть ли не до двери, – рассказала женщина. – Мне частенько случается заказывать такси, бывает, что машина задерживается, но всегда перезванивает диспетчер и предупреждает о задержке.
– Я несколько раз заказывал такси вечером, чтобы добраться с вокзала домой, и в дневное время, чтобы успеть на электричку. Машина всегда приезжала вовремя, проблем не случалось, так что меня такси порой очень выручает, – поделился своим опытом пользования услугами такси и студент Данил Д.
Автор этой публикации решила выяснить время ожидания такси опытным путём. В выходной субботний день машина подъехала по адресу через 10 минут после вызова.
Сложно представить современную городскую жизнь без службы такси. Для многих это своего рода палочка-выручалочка, которой можно воспользоваться в экстренных ситуациях, коих в нашей жизни бывает немало. Не успели на последний автобус? Нужно отправиться по срочным делам, но собственной машины нет? Опаздываете на встречу? Во всех этих ситуациях одна надежда на такси. Но порой случается, что такси едет долго, задерживая нас, вызывая тем самым раздражение и отчаяние, подводя нас в экстренных ситуациях. Очень надеемся, что таких случаев станет меньше и положение в сфере такси в нашем городе и районе наладится.
«Несмотря на то, что на водителей легли дополнительные расходы в виде приобретения полиса ОСГОП и подорожания топлива, тарифы мы пока не повышаем. Стоимость посадки 200 рублей, куда включены первые 3 километра пути, затем стоимость считается в размере 20 рублей за километр».
Михаил Левый, руководитель агрегатора такси в Сухиничах
ЦИФРА
35 самозанятых водителей такси заключили договор с сухиничским агрегатором.
В день операторы службы такси принимают более 100 заявок
Дарья Белова, обозреватель
Иллюстрация сгенерирована с помощью нейросети
Просмотров: 983
КомментарииОставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. Все новости
|
Народные новости
Лента новостей
02.04.2026 Приём граждан 08.02.2026 «Вальс Победы» – под таким названием стартовала регистрация на традиционную акцию 13.02.2026 По требованию 19 военной прокуратуры армии, войсковая часть 56680 военнослужащий получил положенные выплаты. 19.01.2026 Должностное лицо администрации Сухиничского муниципального округа привлечено к административной ответственности за нарушение сроков рассмотрения обращения местного жителя 17.12.2025 Калужский производитель вторичной стретч-пленки присоединился к федеральному проекту «Производительность труда» 19.12.2025 Калужский производитель мясных деликатесов присоединился к федеральному проекту «Производительность труда» 23.12.2025 Завод АО «Фильтр» успешно завершил участие в федеральном проекте «Производительность труда» 09.12.2025 На заводе АО «Фильтр» запущен информационный центр — новый инструмент бережливого производства 05.12.2025 О ценах на территории Калужской области 14.11.2025 На калужском предприятии АО «РЕКАСТ» продолжают внедрять бережливые технологии 01.11.2025 Калужская компания «Автоэлектроника Деталь» присоединилась к федеральному проекту «Производительность труда» 28.10.2025 Музыка эффективности: на фабрике «АККОРД» стартуют изменения Опрос
|
|
Сетевое издание «Организатор.ru» Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. 16+
|
Все материалы, опубликованные на настоящем сайте, принадлежат МАУ «Сухиничская редакция газеты «Организатор». Любое использование допускается только при согласовании с редакцией и обязательной гиперссылкой на сайт. |
Издатель и учредитель: МАУ "Сухиничская редакция газеты "Организатор" Адрес редакции: 249270 Калужская обл., Сухиничский район, 
|
Портал органов власти Калужской области
Официальный сайт Сухиничского района
Газета «Весть»
Законодательное Собрание Калужской области
Ника ТВ
Калужская ГТРК
Пенсионный фонд Российской Федерации
ФОК
Регистратура40.рф
Регистратура40.рф
.png)
