От паровоза до летающей тарелки

   Забор, паровоз и гипноз 

   В детском саду Толя Харатов как-то пропал во время прогулки. Воспитатели кинулись на поиски, когда дети уже пообедали и легли на тихий час, а Толик всё ещё «висел» на заборе. За забором по путям ходил паровоз. 

   – Так и глазел на него как под гипнозом, – вспоминает мастер. С тех пор мощная техника завладела его сердцем. Путь в школу лежал мимо железной дороги. Каждый день мальчишка засматривался на восстановительный поезд и на работающий рядом с ним маленький кран, который загружал паровозы углём. 

   – Они мне так понравились, мечтал их смастерить, – говорит Анатолий Сергеевич. 

   Мечты материализовались быстро: нарисовал кран на бумаге, перевёл на фанеру и принялся выпиливать. Получилась первая модель. 

   Самое интересное случилось позже. Он с товарищами играл во дворе со своим новым краном. 

   Подошёл мужчина, увидел макет и спросил: 

   – Где взял? 

   – Сам собрал, – ответил Толик. 

   Мужчина, оказавшийся машинистом того самого крана, с которого всё и началось, не поверил. Слишком уж точной и аккуратной была копия. 

   Школа, училище и 45 лет в кабине 

   В пионерской комнате школы № 4, где учился Толя Харатов, размещалась выставка поделок из фанеры. Парень не просто смотрел, он изучал, как были сделаны работы старших ребят: запоминал стыки, продумывал конструкции. Никакого специального обучения он не проходил. Рисовать, чертить, выжигать – всё сам. Кто-то гонял мяч, а он «колдовал» над фанерой. После окончания восьми классов уехал в Козельское училище учиться на тракториста. Затем были колхоз, дорожное и строительно-монтажное управления, работа на погрузчиках, гусеничных тракторах-трубоукладчиках. Когда-то на строительстве сухиничского автозавода Анатолий увидел огромный мощный трактор. 

   – Вот бы мне такой! Я бы за два часа дневную работу делал, – впечатлялся тракторист тогда. И, конечно, захотел повторить его в миниатюре. 

   В общей сложности 45 лет отдал Анатолий Харатов работе на тяжёлой технике. Сейчас на заслуженной пенсии, но, как только выдаётся время, идёт в гараж, как говорит, «отдыхать душой». 

   Гараж – не для машины 

   В гараже царит порядок. Полочки, ящички, стеллажи. Коробки с моделями подписаны. Номер каждой работы мастер ставит лично. Их уже 99. Девяносто девятая – летающая тарелка. Вся ажурная, с цветными мерцающими огоньками на корпусе. 

   – Встретил зелёных человечков, у них авария, улететь не на чем, вот и сварганил им аппарат, – шутит Анатолий Харатов. 

   Здесь – на полках и в коробках – вазы, кубки, светильники, кареты и даже Эйфелева башня. Но основная коллекция – это тяжёлая техника: тракторы с названиями колхозов, в которых он работал, бульдозеры, тягачи с прицепами, танк, самосвалы с опускающимся кузовом, экскаваторы и, конечно, краны. Есть несколько паровозов. Один из них ждёт своего часа. На модели надпись «2027» и большими буквами – «СУХИНИЧИ». 

   – Этот паровоз ещё не закончен, – поясняет мастер. 

   Работает он не спеша. Над одними моделями колдует месяцами, над другими – годами. Чертежи рисует на миллиметровке или кальке. Рассчитывает количество слоёв фанеры, симметрию, размеры. Детали переносит на фанеру, а потом берёт ручной лобзик. 

   – Чуть промахнулся с симметрией – и деталь не встанет встык, – вздыхает Анатолий Сергеевич, – не переделаешь, только пили заново. 

   А после того, как детали готовы, мастер собирает конструкцию воедино, украшает узорами и надписями с помощью выжигателя. Выжигатель у него самодельный. Покупной, по его словам, «только купить и выкинуть». Есть и другие приспособления собственного изготовления, например, шаблон для выпиливания рисунка протектора на колёсах, чтобы узор ложился ровно и точно. 

   А оно работает!? 

   Самые зрелищные модели – с механизмами внутри. Корпус – фанера, а внутри – провода, батарейки и моторчики. 

   Анатолий Харатов показывает свой кран, и у нас замирает дыхание. На пульте кнопки. Нажимает. Кран едет вперёд-назад, поднимает стрелу, опускает груз. Любому взрослому тут же хочется вернуться в детство и поиграть. 

   У самолёта из фильма «Небесный тихоход» крутится пропеллер. Кажется, ещё немного – и модель взмоет в небо. Есть и копия самого большого грузоподъёмного самосвала в мире. Картинка с такой машиной пришпилена к стене на видном месте – и вот тяжеловоз уже стоит на полке. За годы труда умелец накопил много различных деталей. Всё это богатство идёт в дело. 

   – Все виды механизмов, моторчики идут в ход, – говорит Харатов. 

   Муза и семья 

   Творческая натура ищет вдохновения повсюду. Увидел по телевизору или в журнале новую технику, загорелся – и сделал. Работал на тракторе – смастерил такой же. Но главное, по его признанию, что рядом есть родственная душа – супруга Татьяна. 

   «Мы с Анатолием понимаем друг друга с полуслова. Я поддерживаю его во всех начинаниях и разделяю радость, когда поделка готова». Татьяна Харатова 

   Она не просто поддерживает, она живёт в этом мире. Сказочные кареты и домики соседствуют с бульдозерами. Бра и светильники, сделанные мужем, освещают их дом. Вазы и конфетницы стоят на видных местах. Это не украшения, это часть их общей жизни. 

   В семье выросли сын Алексей и дочь Елена, у Харатовых две внучки – Татьяна и Арина. 

   Душа в каждой детали 

   Анатолий Харатов не считает свои работы игрушками в привычном смысле. 

   – У каждой поделки есть душа, – поясняет мастер. – Эта работа требует усидчивости и терпения. И времени уходит много. 

   Анатолий уже раздарил множество моделей. Однажды в гараж заглянул сынишка знакомых и засмотрелся на машинку, мастер подарил. Многие экземпляры разлетелись по домам друзей. 

   Работы Анатолия Харатова можно увидеть в сухиничском Дворце культуры. До 5 сентября там работает персональная выставка его моделей.

   Гараж по-прежнему манит Анатолия Сергеевича. В нём ждут своего часа новые чертежи. 

   Недостроенный паровоз с надписью «СУХИНИЧИ-2027», возможно, станет сотым в коллекции. А зелёные человечки, если они правда существуют, могут быть спокойны: мастер всегда сделает им тарелку. 

   Алёна Духова Фото автора